Mes Vélos Hollandais ®

Un très bon freinage :
On dit qu'une fois qu'on  a goûté au freinage en rétropédalage, on ne peut plus s'en passer ! Les premières fois sont parfois un peu périlleuses car les français n'ont pas beaucoup l'habitude de freiner avec les pieds en pédalant en arrière ! Mais une fois le réflexe adopté, il est vrai que l'on redécouvre une sensation de liberté : puisque l'on fait désormais tout aux pieds, on peut se servir davantage de ses mains pour porter des paquets, un parapluie etc. ! Cela finit par nous sembler plus naturel et paraît-il que nous avons de meilleurs réflexes aux pieds !

Pas d'usure :
Le gros avantage du vélo avec frein à rétropédalage (dit aussi "torpédo"), réside dans le fait que le frein est intégré au moyeu de la roue arrière, il est ainsi caché à l'intérieur de la roue. Le frein à rétropédalage n'est donc pas exposé aux intempéries et ne peut pas s'user, c'est pourquoi le vélo hollandais monovitesse torpédo a la réputation d'être très robuste. 

Un style design :
De plus, ne possédant aucun câble visible de l'extérieur, le vélo monovitesse torpédo a un style totalement design, propre et épuré.

Quel dosage ?
Si vous vous posez la question, le frein à rétropédalage a environ le même dosage que les freins au guidon classiques. Nous pouvons freiner à la fois progressivement ou d'un coup sec. Cela dit, le vélo ne possédant qu'un frein arrière par définition, et pas de frein avant, il vaut mieux anticiper davantage votre freinage.

L'ajout du frein avant :
En France il est conseillé voire obligatoire de rajouter un frein avant au vélo à rétropédalage, pour qu'il y ait un frein sur chacune des roues.